La Leggenda del Quadrifoglio Verde - La storia in immagini di Ugo Sivocci

Ugo Sivocci
sito a cura di Giorgio Sivocci
La Storia in immagini di un pioniere dell'automobilismo sportivo
* fautore della 1^ vittoria Alfa Romeo
* scopritore di Antonio Ascari e Enzo Ferrari
* suo il 1° Quadrifoglio vincente
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La storia così come è raccontata nella pagina precedente su “Alfa Romeo notizie" n°45 del 1983 merita qualche precisazione.
Ogni leggenda, si sa, contiene delle verità e quindi darei per certo che l’idea di utilizzare il QV fu di Sivocci.
L’idea venne estesa a tutta la squadra e alcuni di loro, per distinguersi durante la XIV TF, pensarono di utilizzare uno sfondo differente: Sivocci usò un rombo, Ascari un triangolo e Campari un cerchio.

The story as told on the previous page in "Alfa Romeo notizie" n°45 of 1983 deserves some clarification.
Every legend, as you know, contains truths and so I would say for certain that the idea of using the QV came from Sivocci.
The idea was extended to the whole team and some of them, to distinguish themselves during the XIV TF, thought of using a different background: Sivocci used a rhombus, Ascari a triangle and Campari a circle.

⬅️ Ascari           ⬆️ Sivocci           Campari ➡️
Sivocci won that race (it was the 1923 Targa Florio) and in the commemorative photos taken in the days following that victory, the Alfa-Romeo logo was inserted inside his QV, probably to 'make official' that from then on that would become the symbol that Alfa-Romeo would use on its racing cars. Here is the photo with the detail of the Alfa logo, inside the four-leaf clover.
Sivocci vinse quella gara (era la Targa Florio del 1923) e nelle foto commemorative fatte nei giorni successivi a quella vittoria, venne inserito all’interno del suo QV il logo Alfa-Romeo, probabilmente per “ufficializzare” che da lì in poi quello sarebbe diventato il simbolo che Alfa-Romeo avrebbe utilizzato sulle sue vetture da corsa. Qui la foto con il particolare del logo Alfa, all’interno del quadrifoglio.
Purtroppo pochi mesi dopo (durante le prove del 2° GP di Monza e 1° GP d’Europa) Sivocci perse la vita ed in suo onore il QV su rombo venne ritirato, proprio come avviene anche al giorno d’oggi, per esempio con la maglia dei grandi campioni a carriera finita.
Addirittura, a seguito della sua morte, l’intera squadra Alfa-Romeo venne ritirata e non partecipò alla gara del giorno successivo.

Unfortunately a few months later (during the tests of the 2nd Monza GP and the 1st European GP) Sivocci lost his life and in his honour the QV on rhombus was withdrawn, just like it happens nowadays, for example with the jersey of the great champions at the end of their career.
Indeed, following his death, the entire Alfa-Romeo team was withdrawn and did not take part in the next day's race.

Dovendo quindi decidere quale simbolo utilizzare da lì in avanti, tra lo sfondo circolare e quello triangolare venne scelto quest’ultimo. Questa scelta fu probabilmente fatta dagli stessi piloti che vollero indicare in quella punta mancante (dai 4 vertici del rombo ai 3 del triangolo) la perdita del loro compagno di squadra, ricordandone in questo modo e per sempre la sua scomparsa.
When it came to deciding which symbol to use from then on, between the circular and the triangular background, the latter was chosen. This choice was probably made by the drivers themselves who wanted to indicate in that missing point (from the 4 vertices of the rhombus to the 3 of the triangle) the loss of their team-mate, thus remembering his passing forever.
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